The Drive of Digitalization. Die digitalen Wege, um analog Zielorte zu erreichen, effektivieren das Transportwesen. Fracht zum genau richtigen Zeitpunkt, in der genau richtigen Menge an die vereinbarte Adresse zu transportieren, alles wird durch Vernetzung immer effizienter. Immer flexibler, transparenter. Die Speditionsressourcen werden umso ausreichender ausgelastet, je höher die Digitalisierungsquote steigt. Und sie steigt stetig. Weiterlesen

Nach noch in der analogen Welt entstanden, ist das traditionelle Speditionswesen jetzt zusehends digital gefordert. Und nun geht es dabei um deutlich mehr, als Transport- und Logistikabläufe aus der Offline-Welt nunmehr ins Online-Universum zu übertragen: Die Digitalisierung birgt ihre Risiken, sicher, aber sie bietet auch viele Chancen. Chancen, effizienter und produktiver zu werden. Kostensparender und nachhaltiger. Zum Potenzial zählt dazuhin, Papierkriege zu befrieden und Dokumentenanforderungen zu beschleunigen. Und immer ist dabei: die Challenge, gewinnbringend zu bleiben. Profitabilität für alle Akteure. Für Speditionen und Verlader, für Transportunternehmer und Fuhrunternehmen. Inmitten aller potenziellen Wettbewerbsvorteile und dem Anpassungsdruck dieser Digitalisierung bleibt eine aber stets unverzichtbar: die Person. Weiterlesen

Der weltweit wachsende Güteraustausch rückt auch die Logistik konsequenter in den Fokus klimagerechten Verkehrs. Der Verkehrssektor soll und muss seine Emissionen reduzieren, die Klimaschutzmaßnahmen pochen dabei auf immer mehr Tempo. Welche Hebel sind hier noch umzulegen, an welchen Stellschrauben ist weiter zu drehen? Spedition und Fahrer nicht ausbremsend, sondern Frachten nach vorne bewegend?

Umsichtige Einsparpotenziale bieten Frachtenbörsen. Denn kurzfristig vermittelbare Anschlussaufträge vermeiden unnötige Leerfahrten. Direkt nach der Entladung wieder frei werdende Frachträume können gleich wieder weitergenutzt werden. Sofern dies vorher über eine professionelle Plattform koordiniert werden konnte. Das ökonomische Plus für Spediteur und Transporteur wird so ein ökologisches Plus, also Minus in der CO2-Bilanz. Es geht in der Summe niemand leer aus, werden Leerfahrten so weit wie möglich umfahren. Weiterlesen